C’est en sortant de votre voiture de fonction que vous ouvrez le premier bouton de votre pantalon sur mesure, le col de votre chemise et le noeud de votre cravate. Cette vie réglée comme du papier à musique ne vous convient plus, du moins plus pour les 15 jours à venir. Enfourchez votre Ducati Scrambler Sixty 2, dernière née du label, et laissez vous aller au fil de la vitesse et des routes sinueuses entre Biarritz et Guéthary. Mode d’emploi de ce petit bolide qui, à force d’utilisation, pourrait bien devenir votre nouveau meilleur ami.
Par Félix Besson
Certains les aiment grosses, chromées, bruyantes et parfois fumantes. D’autres les préfèrent racées, à connotation politique ou ornées de coques en plastique criardes. La moto se veut un objet culte du mâle, entre la parodie western d’une Harley Davidson et celle d’un racing contest rempli de moto-cross Yamaha. Plus rutilante qu’un scooter, moins m’as-tu-vu qu’une grosse berline, elle ferait presque la carte de visite d’un homme par son bruit si reconnaissable et son odeur d’huile de moteur caractéristique. Maître de cérémonie en la matière, le label italien Ducati peut justement se vanter de sortir ses grosses cylindrées pour tous les types d’utilisateurs, et ce depuis 1926.
Pour les adolescents dans l’âme, on retiendra la version youth-culture de la cultissime Ducati Scrambler : la Sixty Two. Ce nouveau jouet pour adulte aux allures de film tourné sur Sunset Boulevard a gagné un cylindre par rapport au modèle de base, et ressuscite avec ses lignes viriles toute l’essence du kick seventies. Fort de ses 41 chevaux à 8750 tours minutes, l’as de la vitesse fait monter le compteur autant que la température lors de vos tours endiablés sur les corniches, et accuse un gage de couple à bas régime grâce au match de matières performantes et de son poids plume (176kg). Une aubaine pour vous qui rêviez d’un week-end à 120km/h entre les pins qui bordent Saint-Jean-Cap-Ferret.
Ducati Scrambler Sixty Two, disponible sur www.scramblerducati.com, à partir de 7990 euros
